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| 000 - ATUALIZAÇÃO ESPECIAL - ÚLTIMA ATUALIZAÇÃO DE 2009. Todas as fotos aqui postadas tem a autorização prévia de seus autores. Caso exista alguma foto que não esteja com créditos ou informações corretas, favor enviar email com as correções para: emerson.dorneles@gmail.com
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DIVULGUE O MEMÓRIA EM SUA EMPRESA. FAÇA PARTE DESTA HISTÓRIA.
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1802 |
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Viação BELÉM NOVO
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Com que carreira poderia sonhar um jovem de 17 anos, filho de um telegrafista, ginasiano recém-saído do Colégio Rosário, na Porto Alegre de 1947? Certamente com um lugar no Banco do Brasil ou na Caixa Econômica Federal. Edgard Dutra Pinheiro não fugia à regra e, entre seus sonhos com certeza não figurava o de tornar-se um dos mais sólidos empresários do Transporte Coletivo de Porto Alegre.
Em 1956, o Sr. Edgard Dutra Pinheiro, juntamente com os Srs. Erany Eugênio Ricardo e Álvaro Almeida, compraram 3 microônibus da linha Parque Madepinho e começaram a operar a linha São Caetano - próximo ao Hospital Espírita. Mais tarde foram adquiridos outros 12 ônibus da Vila Isabel em Viamão para atuar naquela cidade. Posteriormente, mais 8 ônibus atenderiam a Vila Santa Cecília, também em Viamão. Com o tempo os sócios venderam toda a frota de Viamão e retornaram para a zona sul de Porto Alegre, onde a linha Parque Madepinho continuava crescendo. A Viação Belém Novo S.A, por sua vez, foi fundada no dia 27 de novembro de 1962, com a primeira garagem para ônibus urbano da capital. Foram concedidas à Belém, as linhas Lami e Canta Galo e, mais tarde, as linhas Belém Velho, Vila Nova e Campo Novo.
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Companhia CARRIS Porto-Alegrense
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Mais antiga empresa de transporte coletivo do país em atividade, a Carris nasceu com a autorização do imperador Dom Pedro II, via decreto, publicado em 19 de junho de 1872. Na época, a capital dos gaúchos era uma pacata província de apenas 44 mil habitantes, que recém completara 100 anos de fundação. Inicialmente operando bondes puxados a mula, em 1908 a companhia inaugura o serviço de bondes elétricos, que seria desativado somente em 1970. Em 1928, a Carris passa também a oferecer o transporte por ônibus para as localidades aonde as linhas de bonde não chegavam.
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Viação ESTORIL
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A Viação Estoril foi fundada em setembro de 1973 para atender as linhas 34-Bom Jesus e 35-Beco do salso. De lá para cá a empresa procurou modernizar a frota e qualificar seus colaboradores. Atualmente a empresa é dirigida por Carmen, Antônio e Ana Maria, filhos de seu fundador José Antônio Geraldes. Possui o maior percentual de veículos com motor trazeiro e suspensão a ar. Sua frota é composta por 30 ônibus com idade média 4,0 anos, que rodam 170.000 Km/mês.
O tempo médio de empresa da maioria dos colaboradores, num total de 137, é superior a 10 anos, sendo que vários destes com mais de 25 anos, fruto de uma relação baseada no respeito mútuo e na consciência profissional de cada um.
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Transportes GAZÔMETRO
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A empresa Gazômetro iniciou suas atividades em 1950, quando seu fundador recebeu como quitação de uma dívida, um ônibus velho sem motor e sem pneus. O veículo Foi restaurado e começou a operar nos bairros Independência e Auxiliadora.
Após alguns meses foram adquiridos mais 04 veículos que foram operar na linha Agronomia, na qual existia uma concorrência acirrada com a Empresa Piedade que também operava nessa área.Com a divulgação da notícia de que seriam adquiridos mais 05 veículos para integrar a frota, o proprietário da Empresa Piedade ofereceu a troca da nossa linha na Agronomia pela linha do Gazômetro nas imediações do Rio Guaíba, incluindo mais 06 pneus e um motor diesel.
Após alguns anos, em 1955, depois de um retrospecto favorável de uma boa operação no transporte coletivo, a Gazômetro recebeu do poder concedente, neste momento já estruturado - SMT (Secretaria Municipal dos Transportes), as linhas 38-SANTANA e 39-SÃO MANOEL, as quais opera até os dias de hoje com uma frota média de 23 veículos e em torno de 107 funcionários.
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Auto Viação PRESIDENTE VARGAS
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Foi iniciada em 1955 como firma individual, da qual era titular o Sr.Enio Castro dos Reis e assim se conservou até 1966. A partir dessa data, para atender as disposições da Secretaria Municipal dos Transportes, transformou-se em sociedade, da qual participaram, além do Sr.Enio Castro dos Reis, sua esposa, Sra.Abelina Dias dos Reis e seus três filhos: Enio Roberto, Eloy Adalberto e Erico Canroberto. A data de fundação da Auto Viação Presidente Vargas Ltda., foi em 01/05/1966.
Com uma frota de 60 ônibus, com idade média de 3 anos e 11 meses e contando com a colaboração de 327 trabalhadores, transporta 1 milhão de pessoas/mês nos 370 mil Km percorridos mensalmente.
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Transportes Coletivos TREVO
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Fundada em 21 de julho de 1959 pelas famílias Sauter e Born, a Trevo vem ao longo de sua história expandindo suas atividades. Tudo começou pela operação da linha 178 Praça Antônio João, que atualmente tem o nome de Praia de Belas. Em 1960 adquiriu a linha 60 (Vila dos Comerciários). Na continuidade de sua expansão, comprou as Empresas Camaquã, Maracanã, Guarujá e Guarani. Em 2003, a Trevo tornou-se a maior acionista da Restinga Transportes Coletivos, assumindo assim a sua administração. A Trevo iniciou com um frota de apenas 4 micro-ônibus, hoje opera 15 linhas com 174 veículos na zona sul de Porto Alegre, sendo a maior empresa de transporte coletivo privada da capital.
Desde 1996, constitui com mais quatro empresas o Consórcio Sistema Transportador Sul - STS.
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VAP - Viação Alto Petrópolis
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Em 23 de maio de 1957 era fundada a Expresso Alto Petrópolis. A sede da empresa localizava-se na Rua Santa Madalena, n.º 64 - hoje conhecida como a "rua da CRT da Protásio". No ano de 1966 muda a razão social para Viação Alto Petrópolis Ltda., no mesmo endereço. Mais tarde, os sócios resolveram mudar a localização da sede da VAP, pois a empresa estava crescendo e necessitava de um local maior para a instalação de sua garagem, passando então para a Av. Protásio Alves n.º 11.451 - endereço em que até hoje permanece.
Em 1985 a VAP foi adquirida pela Auto Viação Presidente Vargas Ltda. e Viação Estoril Ltda. e, desde então, vem sendo administrada pelos Srs. Ênio Roberto Dias dos Reis e Antônio Augusto Geraldes. A VAP tem sua atuação voltada fortemente para as necessidades da comunidade na qual presta serviço, formando uma parceria efetiva, como foi o caso, no ano de 1992, do Bairro Índio Jari que mesmo tendo passado para a jurisdição de Viamão, continuou sendo atendido pela VAP por exigência da comunidade.
Contando com 450 colaboradores e, tendo iniciado com uma pequena frota de ônibus, possui hoje 101 veículos, sendo que 85 atendem ao município de Porto Alegre e 16, ao Bairro Índio Jarí no município de Viamão.
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VTC - Viação Teresópolis Cavalhada
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Empresa urbana de transporte de passageiros, fundada em 18 de agosto de 1958 tendo como seu fundador o Sr. Jean Vardaramatos, o qual atualmente ocupa o cargo de Diretor-Presidente da Empresa que, em 2003, completou 45 anos. O primeiro ônibus da empresa foi um GMC 54, que iniciou a operação na Linha Grutinha. A razão social: VIAÇÃO TERESÓPOLIS CAVALHADA LTDA - VTC foi adotada no ano de 1967, como uma homenagem à comunidade e aos bairros Teresópolis e Cavalhada, já atendidos pela empresa àquela época. Atualmente, a VTC atende a zona sul de Porto Alegre, servindo os bairros Vila Nova, Belém Velho, Azenha, Glória, Teresópolis, Restinga e Cavalhada.
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Táxi-Lotações
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Na década de 70, durante a crise mundial do petróleo, os administradores das grandes cidades se viram obrigados a buscar alternativas mais modernas e viáveis para o transporte público. Em Porto Alegre, a solução veio através de um projeto aprovado na Câmara Municipal, de auditoria do vereador Sadi Schwerdt. Em 26 de novembro de 1976, surgiu a Lei 4.187 instituindo o serviço de táxi-lotação, no município. No início de 1977, foi inaugurada a Linha Tristeza que utilizava as Kombis, com capacidade para oito passageiros. Mesmo sem a infra-estrutura necessária, o novo serviço caiu no gosto da população e iniciou uma rápida escalada rumo ao aperfeiçoamento. Em 1983, com a organização do permissionários, surgiu a Associação dos Transportadores de Passageiros Por Lotação de Porto Alegre - ATL, impulsionado e profissionalizando o sistema. Organizados, os operadores passaram a ter um contato mais produtivo com seus parceiros, ampliando e acelerando as melhorias introduzidas nos veículos projetados especialmente para Porto Alegre. Essa aproximação foi contínua sendo decisiva, pois possibilita uma troca eficiente de informações, entre aqueles que têm a vivência diária do sistema e a indústria automotiva especializada.
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Av. do Trabalhador (TM - Transversal Metropolitana)
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O Consórcio Metropolitano de Transportes (primeiramente chamado de Acordo Operacional Avenida do Trabalhador), teve inicio juntamente com a própria Avenida do Trabalhador em junho de 1994. Foi feito um acordo entre as empresas de ônibus Vicasa, Soul, Sogil, Viamão e Evel para que fossem utilizados seus veículos em uma linha que ligasse Porto Alegre á região metropolitana por um baixo custo para a comunidade. Com este desafio lançado foi criada a TM1 (anteriormente chamada de Avenida do Trabalhador), que liga o bairro Restinga em Porto Alegre ao bairro Mathias Velho em Canoas percorrendo um trajeto de de 130 km em 04:00hs (ida e volta). Com o sucesso da nossa TM1, que transporta mais de nove mil passageiros por dia , decidimos beneficiar a população com mais uma linha que sai de Porto Alegre, passa por Sapucaia do Sul e vai até a Universidade Luterana do Brasil, a ULBRA, em 05:00hs (ida e volta) em um trajeto de 146km, pela mesma tarifa, a TM2. Ela foi inaugurada em fevereiro de 2000. A nova linha transporta mais de quatro mil passageiros por dia.
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CENTRAL Transportes
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A Empresa Central de Transportes Coletivos S.A. começa por volta de 1947 com a compra da Empresa Amador de Transportes, cujo proprietário de mesmo nome era de origem portuguesa, Amador dos Santos Fernandes, que consta como sendo o primeiro proprietário de ônibus em Porto Alegre, em abril de 1926, em sociedade com Manoel Ramires, ex-taxista. A Empresa Amador possuía poucos carros nessa época, das marcas Studebaker, International e Ford, e tinha a concessão de transporte entre São Leopoldo e Porto Alegre. Naquela época era utilizada a chamada Estrada Velha. A linha passava por Sapucaia do Sul, Esteio e Canoas, porém no trajeto Canoas-Porto Alegre a concessão era de outra empresa, atualmente chamada Viação Canoense. O grupo de empresários que fundou a Central era composto pelos Srs. Albino Rosa Gobo (diretor presidente, natural de Passo Fundo-RS), Valentim Faustini e Valdir Fonseca (naturais de Ijui-RS). Tinha ainda como sócios os Srs. Pizzato, Tomazzi, Luccezzi e Cauduro. Com a entrada do grupo, foi feita uma compra de carros novos, tendo sido importados dois GM Coach, com o chamado motor marítimo traseiro. Estes carros já vinham encarroçados, com bancos altos, e ficaram na empresa até 1949, quando foram vendidos para a empresa Reunidas da Serra, que fazia a linha Porto Alegre-Passo Fundo. Na cidade vizinha de Novo Hamburgo havia uma empresa com cerca de cinco carros, pertencente ao Sr. Normélio, em sociedade com um irmão do Sr. Luccezzi. Antes de 1950 houve a fusão das duas empresas, ficando a Central com a concessão de linhas de Novo Hamburgo até Porto Alegre. Nessa época havia duas linhas diretas, uma partindo de Novo Hamburgo e outra partindo de São Leopoldo, com dois carros Ford 1946 motor a gasolina, encarroçados Eliziário, levando 32 passageiros sentados. Os ônibus possuíam uma porta só e como não eram do modelo com frente de caminhão, eram apelidados de “gostosão”. Meu pai entrou para a Central em 1950, quando existiam cerca de 30 carros do tipo Ford 1946 gasolina e Ford 1946 diesel com motor Hércules de quatro cilindros. Naquela época chamava-se diesel de “óleo cru”. Havia também os International com motor diesel Buda de seis cilindros, e Studebaker a gasolina, chamados de Coca-Cola. A estrutura era de madeira revestida com chapas de aço. Com a expansão de 1950, entraram em serviço os novos Ford F-7 com motores adaptados Buda diesel 6 cilindros. Esses carros tinham ainda a frente de caminhão e a particularidade desses motores é que eram de injeção indireta, com pré-câmara e que tinham de fazer uso de aquecedor para pegar. (Texto Resumido)
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CITRAL Transporte e Turismo
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Empresa privada, concessionária de serviços públicos no ramo dos transportes coletivo de passageiros, a Comercial, Importadora Transportes, Representações e Acessórios Ltda surgiu da fusão das Companhias Dreher & Borges Ltda e Benetti & Cia cuja razão social era Real e Rex, empresas que faziam as linhas: Taquara-Santo Antonio da Patrulha; Taquara-Rolante-Riozinho; Taquara-Porto Alegre. União esta oficializada em 19 de agosto de 1952. Os sócios - fundadores: Análio Feijo Borges , Patrício Dreher, Osvaldo Klein, Oscar Linden, Alberto Ritter, Joaquim Steffen, Frederico Rappa, Hugo Adalberto Schein, Gomercindo Machado Benetti e Ângelo Benetti optaram por constituir uma diretoria que seria substituída a cada cinco anos. Assim foi formada a primeira diretoria da empresa, tendo Joaquim Steffen como presidente, Oscar Linden como diretor - tesoureiro, Gomercindo Benetti como diretor - gerente e Análio Feijo Borges como diretor comercial. Em março de 1955, mais um sócio quotista passou a integrar a Citral, quando Erno Genehr entrou na sociedade com um veículo Ford ano 1950.
Nos anos seguintes, a empresa foi expandindo suas linhas e aumentando o numero de veículos acompanhando o crescimento da região, realizando incorporações e adquirindo empresas. Em 1956 foi adquirida a Braun & Cia Ltda, empresa de Alfredo Braun que possuía quatro ônibus. Em 1959 foi a vez da aquisição da Irmãos Roth & Cia Ltda de Três Coroas, que possuía seis ônibus, entre eles um Ford alemão. Em 1966, incorporou a empresa Davi Dal-Ri de Campo Bom. Em 1973 houve incorporação da Silva e Irmãos, de São Francisco de Paula. Nove anos depois, em 1985, foi incorporada a empresa Floresta de Canela. Em 1990 foram adquiridas duas concessões de linhas da empresa São José de Osório, e em 1991 incorporada a São Luiz, que realizava as linhas entre Caxias do Sul e Vacaria. Ao longo do tempo, num processo natural de crescimento, fortalecida pela sua atuação no mercado, a empresa foi instalando suas filiais e passou, em 1977, a adotar a sua atual denominação: CITRAL TRANSPORTE E TURISMO S/A.
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Expresso Rio GUAÍBA
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A Expresso Rio Guaíba Ltda., foi fundada em 9 de outubro de 1961, tendo como objetivo o atendimento da comunidade por meio da exploração dos serviços de transporte coletivo entre os municípios de Guaíba e Porto Alegre, cuja ligação rodoviária através da BR-116, foi viabilizada após a inauguração da Travessia Eng. Régis Bittencourt (BR-116/Sul). Antes o transporte entre essas duas localidades era feito unicamente via fluvial no Lago Guaíba. A sede da empresa foi construída em Guaíba, onde permanece até os dias atuais. Sua frota era inicialmente constituída por 03 ônibus marca Mercedes-Benz e carroceria Eliziário, anos 1959 e 1961 que executavam duas linhas: uma via estrada federal (BR-116) e outra via estrada Estadual (Sans Souci). Foram sócios-fundadores a Empresa Citral Ltda, Expresso Frederes S/A e os Srs. Cristiano M. Silveira, Hilário Scherer e Augusto Calcagnotto. No ano de 1.966 o controle acionário passou para a família Piccoli que o mantém até os dias atuais.
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REAL RODOVIAS de Transportes Coletivos
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Irmãos Laim, assim era chamada a Empresa Real Rodovias de Transportes Coletivos S/A quando foi fundada pelos irmãos Severino, Raimundo e Adilso Laim em 04 de fevereiro de 1967, tendo sua sede situada na Av. Presidente Vargas, 344 em Esteio/RS. Começou as suas atividades com aproximadamente 70 colaboradores, 36 veículos, operando 3 linhas, sendo elas Porto Alegre a São Leopoldo, Porto Alegre a Sapucaia do Sul e Porto Alegre a Esteio.Em 1969 o Sr. Severino Laim assumiu a direção da empresa e a sua razão social passou a ser Real Rodovias de Transportes Coletivos S/A. Na época na qual a Real Rodovias foi fundada não havia o Trensurb, portanto era bem maior o número de passageiros que dependiam do transporte da real Rodovias. O número de passageiros era tanto que havia uma grande dificuldade para as portas dos veículos serem fechadas, sendo preciso auxílio dos próprios colaboradores. No mês de Julho de 1999, a real Rodovias foi adquirida pelo Grupo Nacional de Administração e Participação.
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SOGIL - Sociedade de Ônibus Gigante
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Foi em 25 de maio de 1954, que um pequeno grupo de empreendedores aceitou o desafio de prestar um serviço eficaz de transporte coletivo de passageiros, ligando Gravataí a Porto Alegre. Os sócios eram donos de um ou dois ônibus, que, somados àqueles comprados da Empresa Gravataiense, que anteriormente mantinha o serviço, tornaram-se a semente dos 300 carros atuais. Foram tempos difíceis, a região era ainda pouco desenvolvida economicamente e, Gravataí, considerada cidade-dormitório. Os sócios, além de administrarem seus bens, trabalhavam, também, como motoristas, cobradores ou, até mesmo, mecânicos. No início dos anos 60, com a fusão de patrimônio, os veículos passaram a ser registrados em nome da SOCIEDADE DE ÔNIBUS GIGANTE LTDA - SOGIL e a empresa, preparando-se para o crescimento futuro, mudou-se do centro de Gravataí para a rodovia RS 030, no Parque dos Anjos. Neste novo endereço, com o passar do tempo, foram criados serviços de apoio, tais como: oficina, garagem e posto de abastecimento, além de uma área administrativa. Com o desenvolvimento da região, o crescimento da Empresa e de suas rotas foi inevitável, surgindo linhas para Glorinha, Alvorada, Canoas, Viamão, São Leopoldo, entre outras, percebendo-se um desenvolvimento maior no eixo Gravataí - Cachoeirinha - Porto Alegre. Este processo manteve-se até o início dos anos 80, quando, já com mais de 200 ônibus, a partir de um novo modelo de gestão estratégica, a SOGIL decide concentrar -se na linha Gravataí - Porto Alegre e deixa de explorar as linhas de Cachoeirinha.
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VICASA - Viação Canoense
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A VICASA está completando 58 anos de uma vida dedicada ao transporte coletivo. Essa história começa com a criação da empresa Socal, a Sociedade de Ônibus Canoense Ltda., em 1947, formada por quatorze comerciantes. Em 1965, com a quisição de outras empresas de ônibus da região, a verdadeira vocação da VICASA, o transporte de passageiros, foi ficando cada vez mais delimitada e fortalecida. Os primeiros ônibus, todos importados, feitos de carroceria de madeira e chapas de aço, há muito ficavam para trás. A frota se tornava mais moderna e os serviços, melhores. Mesmo assim, os motoristas enfrentavam diariamente ruas e estradas de terra, com raras exceções. Assim como o Brasil desta época mudou, a VICASA também. E muito. Hoje, tem o orgulho de ser uma das maiores empresas de transporte coletivo da região metropolitana, atendendo aos mercados de Porto Alegre, Canoas, Cachoeirinha e Gravataí. Possui uma frota imensa operando nos serviços urbano e interurbano, além do transporte de universitário e industrial. Seus colaboradores atuais preservam preservam os mesmos princípios éticos daquela empresa que lá em 1947 nascia pequena, mas com grandes ideais humanos. É por este motivo que, para a VICASA, inovação e serviços prestados para a comunidade andam de lado a lado na mesma estrada.
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ACV Turismo
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Tudo começou em 20 de setembro de 1966 quando o Sócio Fundador Sr. Adão Cirineu Vencato iniciou a operação da linha Porto Alegre x Serra do Herval, fundando a EMPRESA VENCATO. Seu primeiro ônibus foi um Ford 1951 com capacidade para 19 passageiros. Foram tempos muito difíceis, as estradas eram pequenos trilhos por onde passavam os ônibus. A viagem até a Capital demorava cerca de 5 horas. Em 1977 a empresa passou a denominação de AUTO VIAÇÃO ACV LTDA. Com o passar dos anos, a empresa passou a ampliar seu serviços, operando outras linhas naquele mercado, atendendo as localidades de Porto Alegre – Sertão Santana – Cerro Grande do Sul – Serra do Herval e Tapes. No final dos anos 80 transferiu sua sede de Tapes para Porto Alegre, operando na Capital, também, serviços de fretamento e de turismo.
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Expresso AZUL de Transportes
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A empresa Expresso Azul de Transporte S/A, foi fundada no dia 1º de Novembro de 1950 e opera atualmente em linhas de transporte de passageiros e encomendas do sistema intermunicipal do Rio Grande do Sul. Empresa tipicamente familiar, iniciou suas atividades quando da aquisição por parte de seus fundadores, os irmãos Willy H. Glufke, Hedwig E. Simoni e Hellmut C. Glufke e sobrinhos Walter F. Hinnah e Manfred Stobäus, todos brasileiros descendentes do casal de alemães que chegou ao Brasil em 1909 - Karl Ernst e Elise Glufke - de uma pequena empresa com apenas dois ônibus, cuja razão social era "Azambuja & Cia." e que, pela cor azul de seus ônibus eram chamados de "Expresso Azul". Adotando o nome com que a população da cidade de Lajeado chamava os ônibus da empresa Azambuja & Cia. surgiu o EXPRESSO AZUL DE TRANSPORTE LTDA. Em 1964, ocorreu a fusão com a empresa "Irmãos Mayer da Silva & Cia. Ltda." que também tinha sede em Lajeado e que operava as mesmas linhas para a capital do estado, Porto Alegre. Em 1º de Novembro de 1965, foi alterada a razão social para EXPRESSO AZUL DE TRANSPORTE S/A.
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BENTO Transportes
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Em 1947, os irmãos Orestes e Isidoro Toniolo, iniciaram as atividade da transportadora, inicialmente realizando o transporte entre Linha Eulália, município de Bento Gonçalves, RS, e a capital, utilizando-se de um automóvel Ford super luxe, modelo 1947, com capacidade para cinco passageiros. As partidas de Bento Gonçalves eram num dia e o retorno da capital no dia seguinte, face ao tempo despendido para o deslocamento. Já no ano seguinte, adquiriam seu primeiro ônibus, um Ford Jardineira, ano 1947, com capacidade para o transporte de 25 passageiros. 0 sonho se tornava realidade. A empresa, de forma lenta mas sólida, dizia porque tinha surgido. No dia a dia, a dificuldades eram uma constante, mas a vontade de vencer, fazia com que unissem força para transpor os obstáculos.
• Em 1958, realizou-se a incorporação da Empresa Vera Prata, detentora da concessão de Nova Prata à Porto Alegre. Em 1960, foi incorporado o Expresso Farroupilha, detentor da concessão Farroupilha - Alto Feliz Porto Alegre. Em 1974, foi incorporada a empresa Benazzi, concessionário da linha Nova Prata - Vista Alegre - Guaporé. Em 1975, da empresa Leal, foi incorporada a concessão de Nova Prata - Nova Bassano - Serafina Corrêa. Neste mesmo ano de 1975, da empresa Paraiense, foram incorporadas as linhas de Nova Prata à Nova Araçá e ao Parai;
• Em 1977, da Viação e Turismo Panizzi foi incorporada as linhas de Bento Gonçalves para Guaporé e Serafina Corrêa. Em 1983, da empresa Passolini, foi incorporada as linhas de Nova Prata, para Guabijú, São Jorge, Ibiraiaras e Lagoa Vermelha. Em 1984, da empresa Faria Lemos, foram incorporados serviços urbanos e interdistritais de Bento Gonçalves. Em 1992, da empresa Auto Viação Guaporé, foram incorporados as primeiras linhas que possibilitaram o atendimento do Vale do Taquari, interligando Guaporé - Dois Lajeados - Vespasiano Corrêa - Muçum - Encantado - Arroio do Meio - Lajeado e Estrela. Nesse mesmo ano, foram iniciados os serviços executivos interligando Bento Gonçalves e Porto Alegre.
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Empresa CAIENSE de Ônibus
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A história da Empresa Caiense de Ônibus Ltda começou em 18.01.1933 quando Edgar Helmuth Blauth, nascido em 1906, resolveu mudar seu ramo profissional. De dono de casa de negócios, com bar-confeitaria e casa de jogos, passou a ser motorista e dono da então Empresa Caiense de Ônibus Ltda. O Sr. Edgar começou apenas com transporte de passageiros de São Sebastião do Caí para São Leopoldo e Porto Alegre, surgindo assim o primeiro "ônibus" da empresa, que era apenas um chassi com uma carroceria de madeira e cinco bancos. Alguns passageiros por falta de assentos viajavam nos estribos, pendurados nos balústres. Dessa forma a Empresa foi crescendo, mas tarde o Sr. Edgar passou a direção para seus filhos Jayme Blauth e Carlos E. Blauth, que até o ano de 2001 eram os proprietários da empresa. Em 01.07.2001 a Empresa foi vendida. A partir desta data quem assumiu sua posse foi a Família Kreuz, a qual até hoje continua engrandecendo a Empresa.
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Expresso CAXIENSE
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No ano de 1938, em um depósito da empresa Meletti &Cantergiani, na Rua Marechal Floriano, imediações da rua Os 18 do Forte,em Caxias do Sul alguns proprietários de caminhões, cansados dos problemas como a falta de cargas e por conseqüência a dificuldade de sobrevivência, decidiram organizar uma espécie de cooperativa. Unidos resolveram: manter dois depósitos, um em Caxias do Sul e outro em Porto Alegre; montar uma oficina e passaram a adquirir peças de reposição e combustível em quantidade para maior vantagem no rateio destes e de outros itens dos seus custos de operação. Eram 13 proprietários de caminhões aos quais se juntaram mais 11 associados que um pouco mais tarde, a primeiro de agosto, firmaram um contrato de constituição do Expresso Caxiense de Transportes Ltda., nome sugerido pelo primeiro gerente da empresa, Armando José Pilla, com o capital inicial de cento e noventa e oito contos de réis. O Caxiense foi a primeira empresa a transportar mercadorias por via rodoviária, entre Caxias do Sul e São Paulo. Em 27 de março de 1969, cerca de 30 anos depois da fundação a primeira razão social foi alterada para Expresso Caxiense S/A.
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Expresso EMBAIXADOR
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Em 1934, chegava ao Brasil uma família pobre de imigrantes portugueses, vindos da humilde terra de Pardilhó, distrito de Aveiro - Portugal. No seio desta família, com 9 anos de idade, veio Manuel Marques da Fonseca Júnior, fundador do que é hoje Expresso Embaixador Ltda. Manuel Marques da Fonseca Júnior iniciou sua carreira empresarial com a aquisição do Armazém Mineral, no bairro Fragata, em Pelotas. Fascinado pelo ramo de transporte, até então possuidor de apenas uma charrete, Fonseca Júnior vendeu o armazém e adquiriu o primeiro veículo a motor, um caminhão Studebaker, em 1947. Seis anos depois, adquiriu quatro caminhões Chevrolet. Era o início da formação da frota Fonseca Junior, fundada em 05/01/1953. Sete anos após, a Transportadora Fonseca Junior proporcionou a compra do Expresso Pelotas Rio Grande, depois Expresso Fonseca Junior e a partir de 10/09/1974, o hoje EXPRESSO EMBAIXADOR LTDA. Uma frase cunhada pelo próprio Fonseca Júnior sintetiza com exatidão o que levou o Expresso Embaixador a consolidar-se como uma das mais modernas e eficientes empresas de transporte intermunicipal de passageiros do Estado e do País, sempre na vanguarda do conforto de seus passageiros. "Todo aquele que se estabelecer no ramo de transporte, pensando unicamente em ficar rico, por mais riqueza que consiga acumular, será sempre um pobre transportador".
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HELIOS Coletivos e Cargas
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A empresa Helios foi fundada em 16 de outubro de 1947, na cidade de Carazinho/RS, por Elio Bonzanini e Helio Decontti, sendo que daí resultou o nome fantasia da empresa: HELIOS. Com o objetivo de proporcionar um transporte de qualidade para os moradores da região sul estas duas pessoas, em comunhão de esforços, deram início à atividade da empresa. No inicio, apenas o serviço de transporte de passageiros era disponibilizado pela empresa, ocorrendo somente nos anos 80, a introdução do serviço de cargas e encomendas. Em sua criação, a empresa contava com dois ônibus para transportar seus passageiros. Um Ford V8 de 1937 e outro de 1945. Estes veículos transportavam os passageiros nas cidades de Carazinho, Colorado, Chapada, Passo Fundo e Iraí. Após muita dedicação, fé e esforço, a empresa Helios se transformou na potência que se configura hoje.
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Expresso FREDERES Viagens e Turismo
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A ligação entre Porto Alegre e municípios e distritos da Região Sul foi fundamental para o progresso econômico e cultural do Estado. Muito desse esforço se deve à empresa Expresso Frederes S/A Viagens e Turismo, que surgiu em Barra do Ribeiro com a união de três empreendedores: Waldomiro Rödel, Nicolau Frederes e Paulo Frederico Wainer. Em 1932, com outra razão social, a Frederes começou a operar com uma oficina e a fazia manutenção e a venda de automóveis, tratores e máquinas agrícolas. A partir de 1937, gradativamente, foi adquirindo os primeiros ônibus e passou a transportar passageiros de Pelotas, Camaquã, Jaguarão, São Lourenço, Dom Feliciano, Tapes, Pinheiro Machado, Pedro Osório e Cerro Grande com destino à Capital. Em Guaíba, o transporte terrestre dava lugar ao uso de barcas que atracavam na Vila Assunção, em Porto Alegre. Naqueles tempos difíceis, viajar era uma aventura. Atoleiros, buracos edesviois tornavam demorados os deslocamentos. Por um longo período, a Frederes ligou Buenos Aires a Fortaleza e Rio de Janeiro. Hoje, com sede em Porto Alegre, opera 30 linhas com 60 modernos ônibus.
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Viação OURO E PRATA
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Willy Eugenio Fleck e Raimundo Fleck fundaram a empresa Crissiumal. Havia um caminhão de passageiros misto, ano 1939, e dois caminhões de carga, ano 1937, todos da marca Ford. Já em 1940, a empresa adquiriu o primeiro ônibus fechado, pioneiro absoluto da Região. Existiam, nesse momento, um ônibus e três caminhões de carga para transporte de fumo e mercadorias. Com um ônibus e três caminhões de carga, todos a gasogênio, a empresa prosseguiu. Em 28 de dezembro de 1944, com o constante crescimento do Município de Três Passos, a empresa decide abrir uma oficina nesta localidade. Como Três Passos é uma cidade ligada comercialmente a Ijuí, a empresa começa a atender as comunidades destes municipios. Instalados em Três Passos com uma modesta seção de peças, oficina de venda de gasolina, óleos e pneus, a empresa Willy E. Fleck & Cia. Ltda. decidiu alterar a designação de “Empresa Crissiumal” para “Pioneira” e posteriormente em 09 de agosto de 1948 foi fundada a Viação Ouro e Prata SA. Trabalhando com linhas de ônibus que conectavam quase todas as cidades do Alto Uruguai com Ijuí, Santo Ângelo e Santa Rosa, a Fleck S.A. comprou, em 1959, duas quotas da empresa Ouro e Prata de Transporte Ltda. Durante os anos que seguiram a esta compra, a empresa Ouro e Prata de Transporte Ltda. procurou alargar os horizontes de seu campo de ação, iniciando em primeiro lugar a ligação Santa Rosa/Porto Alegre, Carazinho/Porto Alegre e mais tarde Porto Alegre/Santo Ângelo. Posteriormente, a empresa passou a atender as linhas Bagé, Livramento e Dom Pedrito, todas ligando a Região da Fronteira à Metrópole Gaúcha.
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Expresso PALMARES
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Em 1953, a empresa Cyrio Haas & Cia iniciou suas atividades no ramo dos transportes, sob o comando de Guilherme Hoff, Raymundo Haas, Urbano Haas e Romeu Haas. O primeiro serviço oferecido foi a linha Granja Getúlio Vargas - Porto Alegre. Algum tempo depois, a companhia começou a expandir seus negócios, criando os itinerários Palmares - Porto Alegre, Granja do Casamento - Porto Alegre e Cidreira - Porto Alegre (via praia do Pinhal). Ainda nesta época teve início a prestação dos serviços de transporte coletivo urbano para a cidade de Viamão.
Em 1957, a empresa trocou de nome e passou a ser chamada de Expresso Palmares. Desde então, preocupou-se em ampliar, cada vez mais, os seus produtos e serviços. A companhia adicionou novas linhas entre o litoral e a região metropolitana de Porto Alegre e também consolidou a prestação de serviços de transporte coletivo urbano em Palmares do Sul. Buscando ainda mais alternativas para aprimorar o seu trabalho e melhor atender aos seus clientes, ao longo dos anos a Expresso Palmares incorporou outras companhias transportadoras, como a ELB e Marytur.
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PLANALTO Transportes
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Surge em NOVEMBRO de 1948, criando a EMPRESA RODOVIÁRIA PLANALTO, juntamente com os sócios Srs. Antônio Burtet, Manoel Setembrino Teixeira e Fiorello Fiorin, que retiraram-se posteriormente. Fez a 1a. Viagem em 2 de novembro de 1948, de Santo Ângelo para Santa Maria. Eram dois ônibus, com capacidade para 25 passageiros e cumpriam um horário diário. O trajeto era cumprido em mais ou menos 10 horas, saindo de Santo Ângelo às 6 horas da manhã e chegando em Santa Maria às 16 horas, passando pela Barca do Rio Ijuizinho. Na época, a maioria dos passageiros eram intermediários, gente que ia de uma fazenda a outra ou à cidade. O 1º ônibus da Planalto na travessia do Rio Ijuizinho Foi um começo difícil, em estradas precárias. Nenhum quilômetro sequer de asfalto. Em 1949 iniciou a linha Tupanciretã - Santiago, trajeto que também possibilitava a diversificação de negócios com o transporte de encomendas. Em dezembro de 1951 iniciou a linha Porto Alegre - Santa Maria, trajeto que durava aproximadamente 12 horas. Em 1º de agosto de 1972, muda a razão social de Empresa Rodoviária Planalto Ltda. para Planalto S/A Transportes. Nesta mesma data foi constituída oficialmente a filial de Porto Alegre. Em 30 de agosto de 1973 é criada a filial de Alegrete. Em 2 de maio de 1975 foi incorporada a empresa Expresso Panambi Ltda., ocorrendo a ampliação da frota e das linhas da empresa. Em 24 de março de 1976 foi adquirida a empresa Viação Vila Branca Ltda., concessionária das linhas Alegrete - Cruz Alta e Santiago - Cruz Alta. Em 25 de maio de 1981 começou a operar a filial de Uruguaiana. Em 19 de junho de 1981 é inaugurada a 1ª linha internacional, ligando Uruguaiana (Brasil) - Paysandu (ROU). Em 21 de setembro de 1981, ocorreu a incorporação da Empresa Barin. Esta aquisição elevou consideravelmente a frota, o número de funcionários e, conseqüentemente a ampliação das linhas, destacando-se Santa Maria - Montevidéu. Em 2 de abril de 1985, foi alterado o tipo jurídico da empresa, passando a denominar-se Planalto Transportes Ltda. Mas a história da Planalto continua e, em1994, foi incorporada a Empresa Expresso ABC, com as linhas Porto Alegre - Butiá, Porto Alegre - Minas do Leão, Porto Alegre - Quaraí, Porto Alegre - São Gabriel, Porto Alegre - Rosário do Sul e Porto Alegre - São Francisco de Assis.
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SÃO JOÃO
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Victor Razzera, filho de agricultores de origem italiana, natural de Santa Maria, desde cedo aprendeu o valor do trabalho, constituindo-se logo no principal auxiliar de seu pai na direção dos negócios, dentre uma família de nove irmãos. Em 1946, com vinte e dois anos de idade, adquiriu por intermédio do Governo Federal, com o auxilio financeiro da família, um caminhão importado marca Chevrolet/1946. Seu objetivo inicial era o de transportar trigo de São Borja para Santa Maria. Iniciou a trabalhar no ramo de transportes em 23 de junho do mesmo ano. Em meados de 1947, transformou o caminhão em ônibus, recebendo do DAER a autorização para sua primeira linha, cujo percurso seria de Cruz Alta a Santa Maria. No entanto, desistiu logo em seguida devido às péssimas condições da estrada. Ainda nesse ano transferiu-se para Bagé, onde recebeu da Prefeitura Municipal a autorização para explorar uma linha urbana conhecida como "Povo Novo".
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Viação União SANTA CRUZ
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Nossa História começa em 1956, quando o motorista de praça Laurêncio Schuh adquiriu seu primeiro ônibus, o "Expressinho Santa Cruz". Dois anos mais tarde, ele entra em sociedade com Elemar José Franz e, juntos, fundam a Auto Viação Santa Cruz em 2 de novembro de 1958. Em quatro décadas e meia de trajetória, e empresa cresceu e fundiu-se com outras companhias, como Pereira e Silva, Dellazen e Expresso Gaúcho, além de adquirir a Filter Forgiarini, Antonello Transportes, Fardin e Trevisan. Cada fusão trouxe consigo mais experiência e união de forças de algumas das mais antigas companhias de transporte do Rio Grande do Sul. Em 1971, a empresa foi pioneira no fretamento de ônibus ao servir empresas como a Companhia de Fumos Santa Cruz (posteriormente Philip Morris), Tabra e Kliemann.
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TTL - Transporte e Turismo
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Fundada em 1955, a TTL iniciou seus serviços fazendo o transporte de passageiros em excursões no trajeto Porto Alegre/Montevidéu percorrendo uma rota de estradas de chão batido e passagens em barcas. Essas excursões tornaram-se tão freqüentes que motivou a implantação de uma linha regular e diária neste trajeto, ficando a TTL como a empresa premissionária pioneira neste serviço. Em 1964 a TTL já inaugurava outro serviço inédito nesta linha e a nível internacional, introduzindo modernos ônibus leito no trajeto Porto Alegre - Montevidéu, o que ainda hoje representa opção exclusiva nesta rota. Em 1976 é inaugurada a linha direta São Paulo/Montevidéu, atendendo a pedidos dos próprios passageiros e após, em 1977 a linha Porto Alegre/Foz do Iguaçu/Assuncíon (Paraguai). Buscando aprimorar cada vez mais os seus serviços, a TTL implantou Serviços de Bordo, feito por funcionários treinados, buscando sempre o conforto de seus passageiros. Hoje, com mais de 45 anos de existência, a TTL dispõe de uma frota de ônibus climatizados de última geração que passam por revisões freqüentes, a fim de assegurar aos passageiros o máximo conforto e segurança durante as viagens. Visando sempre o melhor atendimento de seus clientes, a TTL conta com filiais em São Paulo, Santa Catarina, Rio grande do Sul e em Montevidéu, no Uruguai. Tendo ainda postos de vendas em Santos, São Paulo e Campinas, no estado de São Paulo, Rio de Janeiro/RJ, Brasília/DF, Curitiba e Foz do Iguaçu no Paraná, Joinville, Balneário de Camburiú, Itapema e Araranguá em Santa Catarina. No Rio Grande do Sul atua em diversas localidades como: Porto Alegre, Pelotas, Rio Grande, Bento Gonçalves, Caxias do Sul, Lajeado, Novo Hamburgo, Passo Fundo, São Leopoldo, Torres e Chuí. Ocupando sede própria localizada à Rua Dona Teodora, 1643 em Porto Alegre, a TTL segue a mais de 45 anos buscando o conforto, a satisfação e o bem-estar de seus passageiros.
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UNESUL de Transportes
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A UNESUL DE TRANSPORTES LTDA foi constituída em 30 de setembro de 1964, pela fusão dos setores de transporte coletivo de passageiros das empresas UNIÃO ERECHIM DE TRANSPORTES LTDA - UNETRAL e COMPANHIA SULINA DE TRANSPORTES que decidiram somar esforços com o objetivo de racionalizar os serviços para melhor atender seus usuários. Assim, a UNESUL já nasceu com a soma de quase vinte anos de experiência na área de transportes de cada uma das fundadoras. A UNESUL DE TRANSPORTES LTDA iniciou com uma frota de 65 veículos, rodando mensalmente 350.000 quilômetros, com dezesseis linhas intermunicipais e interestaduais e com 160 empregados. A nova organização se desenvolveu e passou, gradativamente, a incorporar novas empresas: Expresso Cachoeirense Ltda; Empresa Transporte Expresso Santos Dumont e, com ela, a TTL - Transporte Turismo Ltda; Empresa Auto Viação Garibaldi; Empresa Rainha do Sertão Ltda; Viação Águia Branca Ltda. Atualmente a Empresa possui uma frota de 522 ônibus que rodam diariamente 140.285 quilômetros, para o atendimento a 176 linhas municipais, intermunicipais e interestaduais do Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná e Mato Grosso do Sul; 2 linhas internacionais ligam o Brasil ao Paraguai. Para transportar 30.612 passageiros/dia a UNESUL conta com a colaboração de 1800 funcionários. Integram também o GRUPO UNESUL suas controladas: a UNESUL TURISMO LTDA, UNESUL TOUR OPERATOR e a TTL TRANSPORTE TURISMO LTDA, que presta seus serviços em linhas que ligam o Brasil ao Uruguai: São Paulo/Montevidéu; Florianópolis/Montevidéu; Porto Alegre/Montevidéu.
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Viasul - Viação Venâncio Aires
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Diante da necessidade de um transporte eficaz, nasceu a Auto Viação Venâncio Aires. Fundada no ano de 1939 por Valter Büchner, a Empresa sempre teve como objetivo principal a plena satisfação de seus clientes. Fazendo o máximo para atingir esse objetivo, a Viasul sempre preservou manter uma frota de ponta para fazer com que a sua próxima viagem seja a melhor de sua vida. Durante os anos 40, a Empresa utilizou ônibus Ford F5 e ônibus de fabricação própria pelo fundador da Empresa. Nos anos 50, os Ford F600 garantiram o que na época havia de melhor em transporte coletivo. Nos anos 80, mais uma vez buscando oferecer o que havia de melhor em transporte coletivo na época, a Viasul passou a ter a frota atualizada constantemente. Nos anos 90 a Empresa continuou à frente e satisfeita por estar conseguindo, ininterruptamente, atingir seus objetivos. No século XXI a Viasul está a cada dia se superando e conta com uma equipe altamente especializada e com uma das frotas mais modernas do país, para que você, cliente, tenha orgulho em viajar com a Auto Viação Venâncio Aires.
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Expresso VITÓRIA
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Dedicação e trabalho marcam a história da Empresa Expresso Vitória, que se inicia no ano de 1953, na Rua Nicácio Machado, com apenas 02 carros, um da marca Ford a gasolina, e outro da marca Mercedes Benz, com 36 lugares, a empresa estabeleceu 02 linhas regulares: São Jerônimo – Porto Alegre, via Guaíba e Charqueadas – Porto Alegre. Atualmente, a Vitória se configura nacionalmente como uma das melhores no segmento de transporte coletivo, sempre compromissada com a qualidade e valorização do potencial humano. Os propósitos da Empresa podem ser expressos na "Missão" de transportar pessoas com qualidade, conforto e segurança.
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